मलाई थाहा छैन कहिले देखि, म हावा र स्वतन्त्रता संग प्रेममा परें, सायद यो काम गर्दै र 8 वर्ष को लागि Kunming मा बसिरहेको छ।हरेक दिन भीडभाडमा चार पाङ्ग्रे शटल चलाउनुको तुलनामा, दुई पाङ्ग्रे मेरो लागि सबैभन्दा सुविधाजनक यातायात भएको छ।साइकलदेखि विद्युतीय सवारीसाधन र अन्त्यमा मोटरसाइकलसम्म दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनले मेरो काम र जीवनलाई सहज र समृद्ध बनाएको छ ।
01. हान्याङ संग मेरो भाग्य
यो हुन सक्छ किनभने मलाई अमेरिकीहरूको शैली मनपर्छ, त्यसैले मसँग अमेरिकी क्रूजरहरूको राम्रो छाप छ।2019 मा, मसँग Lifan को V16, मेरो जीवनको पहिलो मोटरसाइकल थियो, तर डेढ वर्षसम्म सवारी गरेपछि, विस्थापन समस्याको कारण, मैले ठूलो-विस्थापन क्रूजरमा परिवर्तन गर्ने विचार गरिरहेको छु, तर ठूलो-विस्थापन। अमेरिकी क्रूजर त्यो समयमा बिक्रीमा थियो।त्यहाँ केवल एक मुट्ठीभर छन् र मूल्य मेरो बजेट भन्दा बाहिर छ, त्यसैले म ठूलो पङ्क्ति क्रूजर संग पागल छैन।एक दिन, जब म ह्यारो मोटरसाइकलको वरिपरि घुमिरहेको थिएँ, मैले संयोगवश नयाँ घरेलु ब्रान्ड "हानयाङ हेभी मोटरसाइकल" पत्ता लगाए।मांसपेशी आकार र बजेट-अनुकूल मूल्यले तुरुन्तै मलाई अपील गर्यो।भोलिपल्ट म बाइक हेर्न नजिकको मोटर डिलरशिपमा जान पर्खिन सकिन, किनभने यस ब्रान्डको मोटरले सबै पक्षहरूमा मेरो आवश्यकता र अपेक्षाहरू पूरा गर्यो, र मोटरसाइकल डिलरका मालिक श्री काओले वास्तवमै पर्याप्त दिनुभयो। उपकरण लाभ।, त्यसैले मैले त्यही दिन कार्डद्वारा Hanyang SLi 800 अर्डर गरें।१० दिनको प्रतिक्षापछि अन्ततः मोटरसाइकल पाएको छु ।
02.2300KM- मोटरसाइकल यात्राको महत्व
मे महिनामा कुनमिङ धेरै हावा हुदैन, शीतलता को संकेत संग।एसएलआई ८०० उल्लेख गरेको एक महिनाभन्दा बढी अवधिमा मोटरको माइलेज पनि ३ हजार ५ सय किलोमिटर पुगेको छ ।जब मैले SLi800 मा सवारी गरें, म शहरी आवागमन र वरपरका आकर्षणहरूबाट सन्तुष्ट भएन, र म अगाडि जान चाहन्छु।मे 23 मेरो जन्मदिन हो, त्यसैले मैले आफैलाई जन्मदिनको उपहार दिने निर्णय गरें - तिब्बतको मोटरसाइकल यात्रा।यो मेरो पहिलो लामो दूरीको मोटरसाइकल यात्रा हो।मैले मेरो योजना बनाएको छु र एक हप्ताको लागि तयार छु।मे १३ मा कुनमिङबाट एक्लै निस्केँ र तिब्बतको यात्रा सुरु गरें।
03. सडक दृश्य
केरोआकको "अन द रोड" ले एक पटक लेखेको थियो: "म अझै जवान छु, म सडकमा हुन चाहन्छु।"यो वाक्य बिस्तारै बुझ्न थालेको छु, स्वतन्त्रता खोज्ने बाटोमा, समय बोरिंग छैन, मैले धेरै खाडलहरू पार गरेको छु।बाटोमा, मैले धेरै समान विचारधाराका मोटरसाइकल साथीहरू पनि भेटे।सबैजनाले एकअर्कालाई न्यानो अभिवादन गरे, र कहिलेकाहीँ आराम र कुराकानी गर्न सुन्दर रमणीय स्थानहरूमा रोकिए।
तिब्बतको यात्राको क्रममा, मौसम अप्रत्याशित थियो, कहिले आकाश सफा थियो र सूर्य चम्किलो थियो, र कहिलेकाहीं यो चिसो जाडो र बाह्रौं चन्द्र महिनामा भएको जस्तो थियो।जब म साँघुरो बाटो पार गर्छु, म अग्लो बिन्दुमा उभिन्छु र सेतो हिउँले ढाकिएको पहाडहरूलाई बेवास्ता गर्छु।म सडकमा खानाको लागि चराउने याकलाई फर्केर हेर्छु।म अग्लो र भव्य हिमनदीहरू, परीभूमि जस्ता तालहरू र राष्ट्रिय सडकको छेउमा रहेका भव्य नदीहरूको झलक देख्छु।र ती भव्य राष्ट्रिय ईन्जिनियरिङ् भवनहरू, मैले मेरो हृदयमा भावनाको फटहरू महसुस गर्न मद्दत गर्न सकिन, प्रकृतिको अचम्मको काम, तर मातृभूमिको अद्भुत पूर्वाधार क्षमता पनि।
यो यात्रा सहज छैन ।७ दिनपछि अन्तत: अक्सिजनको अभाव भए पनि विश्वासको कमी नभएको ठाउँमा पुगेँ - ल्हासा !
04. सवारी अनुभव - समस्याहरू सामना
1. हेभी-ड्युटी अमेरिकी क्रूजरको लागि, कम सिटिंग पोजिसनको कारण, मोटरको ग्राउन्ड क्लियरेन्स पनि कम छ, त्यसैले पक्की नभएका खण्डहरू र सडकमा केही खाल्डाहरू पक्कै पनि ADV को रूपमा राम्रो छैन। मोडलहरू, तर सौभाग्यवश, मातृभूमि अहिले समृद्धि समृद्ध छ, र आधारभूत राष्ट्रिय सडकहरू तुलनात्मक रूपमा समतल छन्, त्यसैले मूलतः त्यहाँबाट सवारी चल्न सक्छ कि भनेर चिन्ता लिनु पर्दैन।
2. SLi800 एक भारी क्रूजर भएको कारण, शुद्ध वजन 260 kg छ, र तेल, पेट्रोल र सामानको संयुक्त वजन लगभग 300 kg छ;यो तौल लगभग 300 केजी छ यदि तपाईं बाइक सार्न चाहनुहुन्छ भने, तिब्बत जाने बाटोमा बाइक घुमाउनुहोस् वा रिभर्स गर्नुहोस् रियर ट्रलीहरू व्यक्तिगत शारीरिक शक्तिको अधिक परीक्षण हुन्।
3. यस मोटरको झटका अवशोषण नियमन धेरै राम्रो छैन, हुनसक्छ मोटरको वजन र गतिको कारणले, झटका अवशोषण प्रतिक्रिया धेरै राम्रो छैन, र हात मिलाउन सजिलो छ।
04. साइकल चलाउने अनुभव - SLi800 को बारेमा के राम्रो छ
1. गाडीको स्थिरता, कार्यसम्पादन र शक्तिको हिसाबले: यो मोटरसाइकलको यात्रा 5,000 किलोमिटर अगाडि र पछाडि छ, र सडकमा कुनै समस्या छैन।निस्सन्देह, यो पनि हुन सक्छ किनभने मेरो ड्राइभिंग बानी अपेक्षाकृत मानक छ (सडकको अवस्था राम्रो छ र म हिंस्रक रूपमा ड्राइभ गर्नेछु), तर लगभग सबै बाटो।तिब्बतलाई ओभरटेक गर्ने र प्रवेश गर्ने मूल रूपमा इन्धन आपूर्ति हुने बित्तिकै आउँछ, र पावर रिजर्भ मूल रूपमा पर्याप्त छ, र गर्मी क्षय धेरै स्पष्ट छैन।
2. ब्रेक र इन्धन खपत: SLi800 को ब्रेकले मलाई सुरक्षाको भावना दियो।म अगाडि र पछाडि दुबै ब्रेकहरूको प्रदर्शनसँग धेरै सन्तुष्ट थिएँ, र ABS ले समयमै हस्तक्षेप गर्यो, र यी प्रश्नहरू साइड स्लिप र फ्लिक गर्न सजिलो थिएन।इन्धन खपतको प्रदर्शनले मलाई सबैभन्दा सन्तुष्ट बनाउँछ।म हरेक पटक करिब १०० युआनको लागि इन्धनको ट्याङ्की भर्छु (तेलको मूल्यमा भएको वृद्धिले असर गर्नेछ), तर म मूलतया पठारमा ३८० किलोमिटरभन्दा बढी दौडन सक्छु।इमानदार हुन, यो पूर्णतया म भन्दा बाहिर छ।अपेक्षाहरू।
3. आवाज, उपस्थिति र ह्यान्डलिंग: यो व्यक्ति अनुसार फरक हुन सक्छ।मलाई विश्वास छ कि यो बाइकको आवाजले सुरुमा धेरै मानिसहरू आकर्षित हुन्छन्, र म ती मध्ये एक हुँ।मलाई यो गर्जन आवाज र यो मांसपेशी भावना मन पर्छ।आकार।दोस्रो, यो बाइकको ह्यान्डलिङको बारेमा कुरा गरौं।यदि तपाईंले यस मोटरको ह्यान्डलिङलाई तर्कसंगत रूपमा हेर्नुभयो भने, यो पक्कै पनि ती हल्का सडक मोटरसाइकल र रेट्रो मोटरसाइकलहरू जत्तिकै राम्रो छैन, तर मलाई लाग्छ कि SLi800 को तौल लगभग 300 किलोग्राम छ, र मैले सोचे जस्तो म यसलाई सवारी गर्दिन।यो धेरै भारी छ, र शरीरको ह्यान्डलिङ सडक मोटरहरू र उच्च गतिमा रेट्रो मोटरहरू भन्दा पनि अधिक स्थिर छ।
04. व्यक्तिगत छाप
माथिको मेरो तिब्बत मोटरसाइकल यात्राको अनुभव हो।मलाई मेरो धारणा बताउन दिनुहोस्।वास्तवमा, प्रत्येक मोटरमा मानिसहरू जस्तै यसको फाइदा र बेफाइदाहरू छन्।यद्यपि, केही सवारहरूले गति र नियन्त्रण, गुणस्तर र मूल्य दुवैलाई पछ्याउँछन्।यी पूर्णताको आधारमा, हामीले स्टाइललाई पनि पछ्याउन आवश्यक छ।मलाई विश्वास छ कि कुनै पनि निर्माताले यस्तो उत्तम मोडेल बनाउन सक्दैन।हामी मोटरसाइकल साथीहरूले हाम्रो सवारी आवश्यकतालाई तर्कसंगत रूपमा हेर्नुपर्छ।त्यहाँ धेरै घरेलू बाइकहरू पनि छन् जुन व्यावहारिक र सुन्दर छन् र मूल्य सही छ।यो हाम्रो घरेलु लोकोमोटिभ उद्योगको विकासको लागि बलियो समर्थन पनि हो।अन्तमा, म आशा गर्छु कि हाम्रो घरेलु मोटरसाइकलले चिनियाँ जनताको आवश्यकता पूरा गर्ने उत्कृष्ट मोटरसाइकलहरू बनाउन सक्छ र हामी हाम्रा स्वदेशी कारहरू जस्तै संसार जित्न विदेश जान सक्छौं।निस्सन्देह, मलाई यो पनि आशा छ कि ती उत्पादकहरूले उपलब्धिहरू हासिल गरेका छन् जसले अझ राम्रो बाइकहरू बनाउन निरन्तर प्रयास गर्नेछन्।।
पोस्ट समय: मे-०७-२०२२
