८ भल्भ र ६ गियर कन्फिगरेसन भएको वाटर-कुलिङ V-टाइप डबल सिलिन्डर इन्जिन, कम भाइब्रेसन आवाज र इन्धन खपत भएको उच्च विस्थापन।
ठाडो झटका अवशोषक अधिक स्थिर र लामो यात्राको लागि ड्राइभ गर्न थप सहज।
यूएसए गेट बेल्ट प्रसारण प्रणालीले पावर ट्रान्समिशनलाई थप कुशल, माटो र फोहोरबाट मुक्त, कम कम्पन आवाज, मर्मतमा अधिक सुविधाजनक बनाउँछ।
८ भल्भ र ६ गियर कन्फिगरेसन भएको वाटर-कुलिङ V-प्रकारको डबल सिलिन्डर इन्जिन, कम कम्पन आवाज र इन्धन खपत भएको उच्च विस्थापन
ठाडो झटका अवशोषक अधिक स्थिर र लामो यात्राको लागि ड्राइभ गर्न थप सहज।
पूर्ण गतिशील दृश्यको साथ उत्कृष्ट र स्टाइलिश गोल एलईडी मीटर
संयुक्त राज्य अमेरिका गेट बेल्ट प्रसारण प्रणालीले पावर ट्रान्समिशनलाई अधिक कुशल बनाउँछ, माटो र फोहोरबाट मुक्त, कम कम्पन शोर, मर्मतमा अधिक सुविधाजनक
इन्जिन
चेसिस
अन्य कन्फिगरेसन
इन्जिन
| विस्थापन (ml) | ८०० |
| सिलिन्डर र संख्या | V-प्रकार इन्जिन डबल सिलिन्डर |
| स्ट्रोक इग्निशन | 8 |
| भल्भ प्रति सिलिन्डर (पीसीएस) | 4 |
| वाल्व संरचना | ओभरहेड क्यामशाफ्ट |
| सङ्कुचन अनुपात | १०.३:१ |
| बोर x स्ट्रोक (मिमी) | ९१X६१.५ |
| अधिकतम शक्ति (kw/rpm) | ४२/६००० |
| अधिकतम टोक़ (N m/rpm) | ६८/५००० |
| चिसो | पानी कूलिंग |
| इन्धन आपूर्ति विधि | EFI |
| गियर शिफ्ट | 6 |
| शिफ्ट प्रकार | फुट शिफ्ट |
| ट्रान्समिसन |
चेसिस
| लम्बाइ × चौडाइ × उचाइ (मिमी) | 2220X805X1160 |
| सिट उचाइ (मिमी) | ६९५ |
| ग्राउन्ड क्लियरेन्स (मिमी) | 160 |
| व्हीलबेस (मिमी) | १५२० |
| कुल द्रव्यमान (किग्रा) | |
| कर्ब वजन (किग्रा) | २३१ |
| इन्धन ट्याङ्कीको मात्रा (L) | 13 |
| फ्रेम फारम | डबल पालना फ्रेम |
| अधिकतम गति (km/h) | १५५ |
| टायर (अगाडि) | 100/90-ZR19 |
| टायर (पछाडि) | 150/80-ZR16 |
| ब्रेकिङ सिस्टम | अगाडि/पछाडि क्यालिपर हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार डबल च्यानल ABS संग |
| ब्रेक टेक्नोलोजी | ABS |
| निलम्बन प्रणाली | झटका अवशोषणको लागि हाइड्रोलिक डम्पिङ |
अन्य कन्फिगरेसन
| साधन | LCD स्क्रिन |
| प्रकाश | लिड |
| ह्यान्डल | |
| अन्य कन्फिगरेसनहरू | |
| ब्याट्री | 12V9Ah |
